世足 運彩 比分賠率 描述：：2016-10-31 09:37 ­　　郭川老婆向社會追求贊助­　　截至明天清晨，中國風帆選手郭川在夏威夷海域掉聯已跨越100小時，美國海岸保鑣隊已遏制空中搜救，然則國際海事救濟中央等方面構造的搜救任務仍在持續。郭川的團隊和親朋也沒有廢棄，他們以為郭川在落水時有能夠穿戴浮水衣，而夏威夷海域現在的海水溫度在25℃擺布，郭川依舊還有生計盼望。依據最新音訊，離郭川掉聯海域150海里有一艘中外貨船，船主透露表現會馬上前往參加2018 世界盃足球賽搜救。此外，郭川團隊已構造向出事海域空投救生包，并持續探求可供直升機起降和補給的艦船。郭川老婆肖莉昨日提議《一路助力船主回來》捐錢，盼望籌集到200萬元國民幣用于海上救生物質的供給和投放，她透露表現：“只需有一線盼望，我們決不廢棄！”郭川團隊估計，各方面搜救所需費用將到達465萬美元，約合3000萬元國民幣。延長瀏覽：郭川在夏威夷海足球 手球域掉聯 廈門貨輪緊迫馳援征采郭川末了通話人竟是他 20分鐘后老船主就掉聯了­　　他曾屢次與逝世神擦肩而過­　　郭川，青島人，51歲，我國職業帆海第一人，因其獲得的卓越成就而被業內稱為中國帆海界的“珠穆朗瑪峰”。他在2006年景為第一名加入克利伯全球風帆賽的中國人，2007年景為第一名完成沃爾沃全球風帆賽的中國人。2012年11月18日，郭川從青島起航，路過合恩角、穿越年夜西洋，進入南印度洋，沿途一直靠、無后盾、無供應，經由137天20小時2分鐘28秒足球 終場、跨世界杯 2010越21600海里的艱難飛行，抵達盡頭青島，從而成為首位完成單人不連續全球帆海偉業的中國人。2015年，郭川和他的國際團隊用時12天3個多小時橫穿北冰洋駛入平靜洋，飛行約3240海里，制造了人類第一次駕駛風帆采用不連續、無補給方法穿越北極西南航道的天下記載。­　　在此次出事之前，郭川實在就曾和逝世神有過幾回近間隔的“對話”。­　　2008年，他加入沃爾沃風帆賽，第一次領教帆海的殘暴，成果患上嚴重的擔心癥，不克不及操縱本身的呼吸，也不肯吃器械，對生存完整掉往了熱忱，乃至天天只能睡一個小時，全部人幾近徹底垮失落。­　　“人在征途，不克不及做狗熊、怯夫，要對得起本身的許諾，不克不及輕言廢棄。既然走了一半，就要走完。”他終極熬了過去。­　　然后是五年前，在一次橫渡年夜西洋的競賽中，風帆年夜幅度側傾，把他急速甩進年夜海。幸而他手疾眼快，捉住了一條纜繩，濕漉漉爬回船體，幸免了一場劫難。­　　他對分歧的人說過一樣的一句話：單人飛行，海員最怕落水。一旦人船分手，船會敏捷棄人而往，留下海員孤單地在無涯的年夜海里掙扎待援。­　　向出事海域空投救生包­　　這一次，據專業人士剖析，郭川極可能也是因突如其來的波浪或船的激烈晃悠被甩出了船。­　　關于如許的終局，作為一位探險家，郭川不是沒有估計，但他更是一名懦夫，他有本身的妄想和尋求。­　　客歲9月，郭川帶隊駕船穿越“殞命航道”達到白令海峽。巨浪翻騰的北冰洋逐漸遠逝，歡迎他們的是河清海晏的平靜洋。面臨電視鏡頭，郭川熱淚盈眶，激情勃發：“人一生做一件讓本身激動的事就夠了，我做到了！”­　　算到明天上午，這位懦夫分開我們的“視野”已有100多個小時了。美國檀噴鼻山海岸保鑣隊已遏制搜救。擔任空中搜救的本·鮑爾斯少尉透露表現他們曾測驗考試經由過程無線電每隔15到30分鐘向郭川落水的海域停止喊話，然則并沒有收到回應。本·鮑爾斯流露，當人在水里時，獨一可以看到的是頭部，而飛機間隔海面還有一兩百米，征采難度特別很是年夜。­　　在美國海岸保鑣隊遏制搜救以后，郭川團隊開端動員平易近間力氣介入搜救舉措。美方搜救職員在風帆上發明一件浮水衣，但郭川預備了多件浮水衣，是以不清除他在落水時穿戴浮水衣。郭川的老婆肖莉透露表現：“郭川團隊和親朋正在聯絡美國本地專業的平易近間救濟構造，預備在海面以船載直升機方法停止地毯式搜救。現在夏威夷鄰近的海水溫度在25℃以上，只需有一線盼望，我們決不廢棄！”­　　夏威夷一家運營直升機的旅游公司樂意供應5~10架直升機，但這些直升機的續航本領只要500公里，而郭川的落水滴間隔夏威夷有900公里，以是他們必要一艘年夜型艦只作為其海上加油的平臺。檀噴鼻山海岸保鑣隊關于供應年夜型足球 夏令營艦只增援的哀求透露表現力所不及。郭川團隊向天下收回告急信息，盼望能供應直升機續航支撐的過往商船賦予增援，以便構造直升機搜救。­　　依據昨世界午的最新音訊，有中外貨船正在經由離郭川事發海域150海里處，郭川團隊和中國海上搜救中央和諧接洽到船主，他透露表現馬上前去搜救。此外，團隊不停在和諧檀噴鼻山海岸保鑣隊重啟已停息的搜救，另一方面構造固定翼飛機向出事海域空投救生包，并持續探求可供直升機起降和補給的艦船。­　　他說：人生本該平面而多彩­　　本年歲首年月，郭川以北冰洋創記載飛行榮獲環球風帆界威望雜志《風帆與飛行》年度造詣獎。該雜志的考語為：“郭川北冰洋創記載飛行所獲得的成就不只取得了國際風帆速率記載委員會的承認，更被作為北冰洋西南航路風帆飛行汗青上的一個新標桿。作為來自風帆帆海并不蓬勃的國度中國的海員，郭川讓我們看到了中國風帆帆海的潛力，他一定會對中國風帆帆海發生積極的影響。”­　　郭川在2015年完成單人不連續全球飛行登陸兩周年時揭橥的自述，大概能讓年夜家對他的懂得加倍平面：“有人說中國人激進，甚么春秋做甚么事變，我已過不惑之年，好像應當安分守紀。然則在我看來，人生不該是一條由窄變寬、由遽變緩的河道，更應當像一條在崇山峻嶺間奔跑的小溪，時而近乎干涸，時而一落千丈，總之你不會曉得鄙人一個彎口會涌現如何的風景和故事，人生本該平面而多彩。”­　　廣州日報記者 楊敏